
Toyota, Çirkin Olduğunu Düşündüğünüz Crown'un Çift Tonlu Boyasını Düzeltti
Crown'un 2027 modelinde yapılan değişikliklerin çoğu küçük çaplı. Limited donanım seviyesi, daha önce yalnızca Platinum donanımda bulunan birkaç bağlantılı araç özelliğine kavuşuyor: dijital anahtar uyumluluğu ve Toyota'nın Trafik Sıkışıklığı Asistanı adlı eller serbest düşük hızlı sürücü destek sistemi (evet, bu bir abonelik hizmetinin parçası).
Halil Yücel
Yazar
Crown'un 2027 modelinde yapılan değişikliklerin çoğu küçük çaplı. Limited donanım seviyesi, daha önce yalnızca Platinum donanımda bulunan birkaç bağlantılı araç özelliğine kavuşuyor: dijital anahtar uyumluluğu ve Toyota'nın Trafik Sıkışıklığı Asistanı adlı eller serbest düşük hızlı sürücü destek sistemi (evet, bu bir abonelik hizmetinin parçası). Tüm donanım seviyelerinde arka tampon çok hafif yenilenmiş. Platinum olmayan donanımlar ayrıca Toyota'nın dördüncü nesil hibrit sistemini alıyor, ancak bu sistem EPA tahminlerine göre 2026 modeline kıyasla galon başına bir mil daha az yakıt verimliliği sağlıyor.
Toyota'nın en dikkat çekici değişikliği ise Platinum donanımda sunulan çift tonlu renk seçeneği. Makyaj öncesi Crown'da siyah bölüm kaputun üzerine ve tavanın üzerine uzanıyor, kapıların üzerindeki metale değmeden aracın arka kısmının ve bagaj kapağının çoğunu kaplamak için aşağı iniyordu. 2027 modelinde ise tavanın yan kısımları artık vurgulu siyah alana dahil edilmiş, ancak bagaj ve arka tampon gövde renginde bırakılmış. Şahsen ben ikisinin bir karışımını tercih ederdim: 2026 modelindeki karartılmış arka kısmı bana geri verin, ama tavanın tamamını 2027 modelindeki gibi tek tip siyah yapın.
Crown'un 2027'deki diğer değişikliği ise fiyatlandırma. Limited dışındaki her donanım seviyesi, 2026 modeline kıyasla 200 dolar artmış. Baz XLE donanımının MSRP fiyatı 42.935 dolar olurken, Limited donanım 47.245 dolardan 51.015 dolara yükselmiş ve bu da onu 50.260 dolarlık Nightshade'ın üzerine çıkarmış. Platinum ise 56.485 dolardan geliyor; tüm fiyatlar 1.295 dolarlık varış ücretini içeriyor. Genel olarak Crown büyük ölçüde aynı kalmış olsa da, o tuhaf karartılmış arka kısmı mahallemde görmeyi özleyeceğim. Otomobil üreticileri, normal olmaya çalışmaktan vazgeçin. Bize tuhaflığımızı geri verin.
İlgili Haberler

Volvo ve Saab'lar Bir Zamanlar Havaalanı Pistleri İçin "Sürtünme Test Cihazı" Olarak Kullanılıyordu
30 Temmuz

Enine Sıralı 6 Silindir Motor, Haklı Sebeplerle Son Derece Nadir Bir Motor Düzeni
29 Temmuz

Toyota ve Nissan, Japonya'yı Sarsan Depremin Ardından Üretimi Durdurdu
29 Temmuz

Otoyol Minimum Hız Sınırı Bir Fark Yaratıyor mu? İşte Araştırmanın Söyledikleri
29 Temmuz